Клиновые ремни включают сечение в виде равнобедренной трапеции. Рабочими поверхностями клинового ремня являются боковые поверхности. Ремни работают в канавках пары или свыше шкивов, профиль которых имеет в полной мере форму трапеции. Передача вращения от одного шкива к другому производится из-за силы трения между боковыми поверхностями клинового ремня, находящегося под натяжением, и боковыми сторонами канавок шкивов.
Вентиляторные ремни применяется в передачах автомобилей, тракторов и двигателях комбайнов для передачи вращения от коленчатого вала к вентилятору, генератору, гидронасосу, гидроусилителю руля, компрессору.
Для передач с вентиляторными ремнями характерны жесткие скорости и небольшие диаметры шкивов. На легковых автомобилях, тракторах малой мощности используется в основном один вентиляторный ремень, реже групповой привод из 2 клиновых ремней, которыми приводятся во вращение все узлы. На грузовых автомобилях, тракторах с двигателем высокой мощности и автобусах, где имеют место повышенные нагрузки, используют много приводных ремней, в том числе и групповые приводы по 2-4 ремня.
Приводные ремни могут функционировать в передачах промышленного оборудования и С/Х машинах. Ремни приводные эксплуатируются в самых разных условиях и имеют возможность передавать мощность 0, 01 до 300 кВт и свыше. В передаче возможно присутствовать один ремень, групповой привод или многоручьевой ремень.
Российские приводные ремни нормальных сечений имеют возможность несколько отличаться от ремней отдельных зарубежных фирм высотой, шириной верхнего основания и углом клина. Конечно эти отличия небольшие, и ремни одинаковых сечений почти взаимозаменяемы.
Вариаторные ремни спроектированы для бесступенчатого регулирования скорости при передаче вращения от двигателя к рабочим органам авто. Они могут применяться в приводах СельХоз систем и промышленного оборудования.
Передачи, в которых в качестве гибкой связи используются плоские ремни, остаются весьма старым типом передач, не потерявшим некоторое значение до настоящего времени.
Плоские ремни претерпели принципиальные конструктивные новые веяния, в результате этого плоскоременные передачи снова успешно конкурируют с клиноременными и иными типами передач. Одними из первых применялись однослойные кожаные плоские ремни, которые в сущее время заменили больше сложными многослойными конструкциями. Плоские ремни успешно используются в деревообрабатывающей и текстильной промышленностях в быстроходных (при скоростях до 100 м/с) приводах насосов, сепараторов, центрифуг; в приводах металлорежущих станков; при передаче высоких мощностей (до 300 кВт) на таких механизмах, как драги.
Особенностью плоских ремней считается возможность передавать крутящий момент на повышенные расстояния (более 15 м) при малых диаметрах шкивов.